晨光熹微，冷风轻拂。早上7点整，开远市民祁云英搭乘开远至蒙自城际公交，不到1个小时就到达蒙自，刚好赶上上班时间。“城际公交的开通，让工作和生活更便利，从开远到蒙自就像生活在一个城市。”祁云英满意地说。
2024年8月15日，蒙自至开远城际公交车正式开通运营，3个月后，蒙自至屏边城际公交开通运营。相继开通的城际公交线路获得许多市民的点赞和支持，截至12月20日，蒙自至开远城际公交共发送乘客63102人次，蒙自至屏边城际公交共发送乘客28000人次，而这一喜人的进展，离不开人大代表提出的建议推动。
一直以来，申树彬等州人大代表就非常关注滇南中心城市建设。“滇南中心城市一体化发展有基础、有空间、有潜力，在全州、全省乃至全国开放发展格局中具有重要战略地位。”申树彬说。
公共交通一体化作为交通运输重要组成部分，对加强滇南中心城市交通治理、提升居民生活品质起到极为重要的作用。为此，在红河州第十三届人民代表大会第四次会议上，申树彬等代表联名提出《关于加快推进公共交通一体化建设助推滇南中心城市发展的建议》，建议建立滇南中心城市统一管理机制，进一步加强交通运输综合行政执法队伍建设，规划建设集客运交通、城市公交、物流集散、城市广场、商业服务等综合功能一体化的集散地项目。
一项建议饱含为民初心、传递民情民意。如何将“民之所盼”转化为“政之所向”，真正做到“民有所呼，我有所应”？需要政府各职能部门切实发力。
建议提交后，受到州人大常委会高度重视，并及时转交红河州交通运输局办理。
为做好建议办理工作，红河州交通运输局科学制定了《滇南中心城市综合交通发展专项规划（2021—2035年）》《红河州交通运输局关于印发持续推进城乡交通运输一体化高质量发展工作实施方案的通知》等，明确了全州公共交通一体化发展目标、发展战略，形成一盘棋统筹考虑、共同推进、协同发展的格局。
结合建议，红河州交通运输局聚焦主责主业，通过对营运车辆动态监控数据进行分析，精准识别并确定重点监管企业和车辆，实现精细化监管。同时，在建议办理过程中，红河州交通运输局主动与申树彬等代表取得联系，报告办理进度、听取办理建议，畅通沟通联络的“最后一公里”。
“一件好的代表建议可以推动相关部门拿出为民服务的具体措施，这便是人大代表的作用所在。”随着建议内容逐一落地，申树彬感受到了履职的成就感。
目前，滇南中心城市交通基础设施建设日臻完善，公路、铁路等交通网络四通八达，城市公交线网布局合理、相互衔接，城市间通行效率显著提升。
（记者：初政艳 文/图）
（来源：云南红河发布）
